Схема размещения контейнеров на корабле

Рабочие планы погрузки составляют для того, чтобы предварительно определить, как размещать контейнеры на борту. Генеральные планы окончательно утверждают их расположение на судне. Такие планы обеспечивают максимальную безопасность и экономическую выгоду.

Система «секция-ряд-ярус» соответствует трем измерениям: длине, ширине и высоте.

Bay (секция) — нумерация идет от носа к корме.

Row (ряд) — нумерация идет от продольной линии, делящей судно пополам.

Tier (ярус) — нумерация контейнеров, установленных в трюмах, начинается с 02 снизу вверх, а расположенных на палубе — с 8.

На рисунке представлены секции, ряды и ярусы

Место для хранения контейнера на борту судна указывается только в цифрах и почти всегда записывается в товаросопроводительных документах. В дальнейшем также возможно установить, где контейнер находился во время морской перевозки.

Далее мы рассмотрим каждый элемент системы в отдельности.

На этом корабле 38 секций из 20-футовых контейнеров.

Теоретически секции могут быть пронумерованы непрерывно от 1 до 38. Это бы имело смысл, если бы на корабль грузили только 20-футовые контейнеры.

На этом корабле 19 секций из 40-футовых.

Если бы на судне перевозили только контейнеры длиной 40 футов, отсеки можно было бы пронумеровать от 1 до 19.

На рисунке приведена схема нумерации секций

Однако, поскольку судно может транспортировать контейнеры обоих типоразмеров, была принята следующая система нумерации: секции из 20-футовых контейнеров нумеруют нечетными числами от 01 до 75; секции из 40-футовых контейнеров нумеруют четными числами от 02 до 74.

Так, 20-футовому контейнеру фиолетового цвета на носу судна присвоен номер 01. Светло-коричневому 20-футовому контейнеру во второй секции номер 03, а светло-синий 40-футовый контейнер, занимающий пространство в первой и второй секции, имеет номер 02. Сиреневый контейнер располагается под номером 25, темно-зеленый — под номером 27, а светло-зеленому дали номер 26.

На иллюстрации ниже вы видите поперечное сечение секции от кормы и от бака.

Планы секций всегда рассматриваются в разрезе.

Ряды контейнеров, расположенные на корабле слева от центра, пронумерованы четными числами, а справа — нечетными.

Нумерация рядов с четным количеством

Если количество рядов нечетное, средний нумеруется 00

Нумерация рядов на левой стороне

Обратите внимание на фотографию. На ней показан левый ряд 16, который может заполняться контейнерами только на палубе, а также ряды 14, 12, 10, 08, 06, которые могут быть заполнены как на палубе, так и в трюмах. Ряды 04, 02, 00, 01 и 03 тоже подходят для размещения контейнеров в трюме и на палубе. Однако в этом случае уже на крышках люков.

Нумерация рядов на правой стороне

Ряды 05, 07, 09, 11 и 13 в этой секции еще не заполнены. Ряд 15 предназначен только для размещения контейнеров на палубе и по-прежнему свободен.

Пронумерованный ряд на секции со стороны кормы корабля

Ярусы нумеруются четными числами, начиная снизу. Расположенные в трюме имеют номера от 02. Палубные грузы принято нумеровать от 80. В зависимости от типа судов допускаются небольшие различия.

Нумерация горизонтальных контейнерных слоев или ярусов

На этом корабле контейнеры, стоящие непосредственно на главной палубе, имеют номер 80, а стоящие на люках — номер 82. С каждым ярусом к цифре добавляется 2.

Все эти номера секций, рядов и ярусов отмечены в плане.

План секции

Загруженным контейнерам присваивается буквенный префикс, номер, портом назначения и другие важные детали. Все это отмечается в плане погрузки.

План погрузки с цветной маркировкой

В соответствии с системой нумерации контейнерам, окрашенным в разные цвета, были присвоены следующие номера пространства для хранения:

•    20-футовый красный контейнер: 531212

•    40-футовый синий контейнер: 540788

•    20-футовый зеленый контейнер: 551184

Показанная система используется наиболее широко. Однако существуют и другие системы нумерации, в которых координаты указываются в другом порядке. На судах Ro/Ro места контейнеров обычно нумеруются по рядам, идущим в продольном направлении. В некоторых случаях эту информацию можно получить в транспортных компаниях или у соответствующих экспертов.