При международных перевозках учитываются:

• Требования международных конвенций

• Особенности национального законодательства стран-участниц перевозки

• Условия международных договоров страхования

• Таможенные пошлины и сборы

В России страхование грузов и контейнеров регулируется Гражданским кодексом РФ (глава 48 "Страхование"), законом РФ "Об организации страхового дела в РФ", Кодексом торгового мореплавания РФ (для морских перевозок), федеральным законом "О транспортно-экспедиционной деятельности". В принципе, страхование грузов покрывает только претензии, связанные с материальным ущербом товарам. В исключительных случаях, интерес владельца к контейнеру как упаковке также может быть застрахован при достижении специального соглашения или путем включения его в стоимость счета по возмещению ущерба. Страхование арендованного контейнера в принципе не предусмотрено.

Назначение упаковки - обеспечить транспортировку товаров и защитить их от возможных повреждений. Если эта цель достигнута, чаще всего повреждается только упаковка, а не товары. Из общих принципов транспортного страхового права можно сделать следующие выводы:

• Если упаковка не имеет отдельной собственной стоимости, независимый убыток не может возникнуть

• Упаковочная бумага, которая выбрасывается после прибытия груза и изнашивается при транспортировке, не может быть основанием для требования о возмещении ущерба

• Если товары достигли места назначения, важен только вопрос о том, понесли ли товары убытки, а не о том, повреждена ли упаковка

Случаи возмещения ущерба упаковке

Рассмотрение претензии возможно только если товары обесценились исключительно в результате повреждения упаковки. Это касается, например, консервированных продуктов и определенных фирменных товаров. Другой пример - цемент, который сохраняет свою нормальную коммерческую стоимость только в оригинальных мешках. Если качественный цемент продается в немаркированных мешках из-за повреждения оригинальных, он автоматически обесценивается.

В таких случаях компенсация может быть выплачена, несмотря на то, что повреждение ограничивается только упаковкой. В остальных случаях компенсация за повреждение упаковки выплачивается только если отдельная стоимость упаковки указана либо в полисе, либо в счете (например, бочки или контейнеры). Это применимо только если предполагается, что срок службы упаковки превышает продолжительность одной транспортной операции.

Объект страхования

В российской практике страхование контейнеров может осуществляться двумя способами:

• Как часть страхования груза (когда контейнер является собственностью грузоотправителя)

• Как отдельный объект страхования (по правилам страхования имущества)

Страхование грузов в контексте российско-китайской торговли может осуществляться как по полису "от всех рисков" (Against All Risks), так и по полису с ограниченным покрытием. При морских перевозках обычно используются условия Института лондонских страховщиков (Institute Cargo Clauses):

• ICC (A) – максимальное покрытие

• ICC (B) – среднее покрытие

• ICC (C) – минимальное покрытие

Страховые риски

Стандартный полис страхования контейнеров в РФ покрывает:

• Повреждение или утрату контейнера при транспортировке

• Риски погрузки-разгрузки

• Риски хранения

• Противоправные действия третьих лиц

Полис страхования грузов покрывает:

• Риски повреждения груза при погрузке/разгрузке в портах

• Риски хранения на промежуточных складах

• Риски при смешанных перевозках (море + железная дорога)

• Риски карантинных задержек

• Риски таможенного оформления

Особенности страхования арендованных контейнеров

В РФ существует практика страхования:

• Ответственности арендатора перед собственником контейнера

• Имущественных интересов арендатора, связанных с риском утраты или повреждения арендованных контейнеров

Размер страхового возмещения

Определяется на основании:

• Действительной стоимости контейнера на момент заключения договора страхования

• Размера реального ущерба при повреждении

• Условий договора страхования

Особенности определения страховой суммы:

• CIF-стоимость груза + 10% (стандартная практика)

• Дополнительные расходы на транспортировку

• Ожидаемая прибыль (если страхуется)

Валютные аспекты:

• Возможность страхования в разных валютах (USD, EUR, RMB)

• Учет курсовых разниц при страховых выплатах

• Особенности расчетов через уполномоченные банки

Документальное оформление

При повреждении контейнера требуется предоставление:

• Договора страхования

• Акта осмотра контейнера

• Документов, подтверждающих право собственности или аренды

• При наступлении страхового случая - акта о повреждении контейнера и других подтверждающих документов

Необходимые документы для страхования груза:

• Внешнеторговый контракт

• Инвойс или счет-фактура

• Упаковочный лист

• Коносамент или транспортная накладная

• Сертификат происхождения товара

• Спецификация груза

Дополнительные документы:

• Фитосанитарный сертификат (для определенных категорий товаров)

• Сертификат соответствия

• Разрешение на импорт/экспорт (если требуется)

• Документы о таможенной стоимости

При наступлении страхового случая необходимо предоставить:

• Акт осмотра груза (survey report)

• Фотографии повреждений

• Протокол происшествия

• Документы от перевозчика

• Счета за ремонт/замену

• Таможенные документы

Специфика страховых случаев на маршруте РФ-КНР

Морские перевозки:

• Страхование по условиям ИНКОТЕРМС

• Учет специфики морских портов (Владивосток, Находка, Шанхай, Далянь)

Железнодорожные перевозки:

• Страхование по накладной ЦИМ/СМГС

• Учет рисков перегрузки на пограничных станциях

Автомобильные перевозки:

• Страхование по книжке МДП (Carnet TIR)

• Учет особенностей маршрута через погранпереходы

Ответственность перевозчика

Согласно российскому законодательству, если контейнер принадлежит перевозчику, ответственность регулируется условиями договора перевозки, а если контейнер арендован, применяются положения договора аренды в соответствии с ГК РФ